高速道路の暫定２車線区間の４車線化進む――。５日、国土交通省から、全国の高規格道路（高速道路）で暫定２車線区間の４車線化に向けた発表がありました。現在、高規格道路の約４割が暫定２車線となっており今回、常磐道や東九州道など１４か所の４車線化が決定。発表直後から全国から喜びの声が寄せられています。
暫定２車線とは、４車線の予定で土地買収も行われているにもかかわらず、両側で２車線に止まっている道路。全国から「本来の４車線化を早く」と望まれている状況です。世界から見ても日本のように、暫定２車線という道路がこんなに平然と行われている国はほとんどありません。韓国でも暫定２車線の高速道路はそもそも存在せず、なんと１２％が片側だけで４車線となっています。
東日本大震災後２０１５年３月に、常磐道が全線開通した祝賀会で、立谷秀清相馬市長が「（２車線ではなく）早く４車線に」と叫んでいたことは印象的で、当時国交大臣であった私は「重く受け止める」と発言していました。今年の２月１３日に東北地方を襲った地震（最大震度６強）で、常磐道に土砂崩れが起こりました。もし４車線になっていれば、もっと早く凌げたと言われています。
さらに全国で４車線化が進むよういっそうの取り組みが必要です。
