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結党60年を勝ち飾ろう

2023年10月 4日

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党勢拡大へ日常活動に率先
大光会が全国県代表世話人総会

公明党の議員経験者で構成される「大光会」(代表世話人=太田昭宏常任顧問)は3日、東京都新宿区の党本部で全国県代表世話人総会を開き、来年の結党60年に向け、率先した日常活動で地域・社会の発展に貢献し、信頼の輪を広げる方針を確認した。

冒頭、公明党の山口那津男代表は、大光会メンバーの党勢拡大の取り組みに敬意を表した上で「一致団結して一つ一つの闘いに断固勝利し、来年の結党60年を迎えていきたい」と力説した。

太田代表世話人は、結党60年を勝ち飾るために「大光会のわれわれが現職以上に日常活動を充実させよう。議員経験を生かし、賢く、日々勉強して、新しい挑戦をしていきたい」と強調。その上で、積極的に外に打って出て、党勢拡大へ「一人一人との対話を繰り広げよう」と呼び掛けた。

これに先立ち、井上義久副代表世話人(常任顧問)が今後の活動方針のポイントや体制強化について説明。神奈川・金子武雄、愛媛・井上和久の両県代表世話人、高木美智代女性部長がそれぞれ活動報告した。

LRT(次世代型路面電車) 再エネ100%で走り出す

2023年8月31日

脱炭素社会めざして/栃木県(宇都宮市、芳賀町)

 栃木県で26日開業した次世代型路面電車(LRT)は、宇都宮市中心部のJR宇都宮駅東口と芳賀・高根沢工業団地(芳賀町)の14.6キロを結び【地図参照】、地域住民の足として喜びと期待を乗せて走り出した。その大きな特長は、運行に必要な電力を100%地域由来の再生可能エネルギー(再エネ)で賄う、環境に優しい乗り物という点だ。さらに、車の利用が減ることで二酸化炭素(CO2)の排出量削減にもつながる。

電力供給源は廃棄物発電と太陽光発電

 電気モーターで走行するLRTへの電力供給源は、宇都宮市のごみ処理施設「クリーンパーク茂原」での廃棄物発電と、家庭や民間企業による太陽光発電だ。市と民間企業が出資する地域新電力会社「宇都宮ライトパワー株式会社」が、家庭ごみの焼却で発生する熱を活用した廃棄物発電と、太陽光発電で得られた再エネを買い取り、LRTの電力に充てている。

 LRTの運行や車両基地、停留所などの維持に利用する年間使用電力量を市は約4200メガワット時と試算。その100%をクリーンな再エネで賄う。

 また、LRTの走行に必要な電力を再エネ化したことにより、年間約1877トンのCO2排出量を削減。さらに、車からLRTへの移動手段移行を通じ、年間約7000トンのCO2排出量を減らせる想定となっている。

30年前半に運行区間拡大へ

 市によると、2030年代前半をめざし、LRTをJR宇都宮駅西口側へ延伸させる計画。JR宇都宮駅を中心に東西の公共交通網を再エネ100%利用のLRTで充実させることを通じ、さらなるCO2排出量削減を見込む。26日の開業式典で佐藤栄一・宇都宮市長は「再エネ100%で走行するLRTは『ゼロカーボントランスポート』であり、脱炭素社会の実現にも寄与する」と語った。

    

 宇都宮市は、東西の基幹公共交通としてのLRT新設や、公共施設や交通網を集約させる「コンパクトシティー」のまちづくりと合わせ、16年からLRT整備を軸にした脱炭素化の推進を市政の重要テーマの一つに位置付けた。21年に地域新電力会社を設立したほか、22年には「カーボンニュートラルロードマップ」を作成し、50年の脱炭素化実現に向けて市民、事業者、行政が一体で、太陽光発電をはじめとする再エネ設備の導入や事業用車両の電気自動車への転換など、CO2削減を進めてきた。

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 市議会公明党議員会(金沢力会長)は13年3月定例会で、LRT整備で車の交通量を減らし、CO2の排出削減を加速させることを強調するなど、会派を挙げて主張してきた。また、山口恒夫、野沢和一の両県議が県でも強力に推進。県知事らと共に、国土交通相へ度重ねて要望書を提出するなど一貫してリードしてきた。

LRT開業、初の全線新設

2023年8月27日

構想から30年「ライトレール」/宇都宮市での式典に太田常任顧問、輿水氏ら参加 

 次世代型路面電車(LRT)で宇都宮市中心部のJR宇都宮駅東口と芳賀・高根沢工業団地(栃木県芳賀町)間の14・6キロを約44分で結ぶ「宇都宮芳賀ライトレール線」が26日、開業した。全線新設は全国で初めて。構想から約30年を経て実現した。

 開業式には、公明党の太田昭宏常任顧問、輿水恵一・栃木県本部議長(衆院議員)、山口良治青年局次長、地元県・市議が参加し、石井啓一幹事長と斉藤鉄夫国土交通相(公明党)が祝電を送った。

 LRTの車両「ライトライン」は3両編成で定員160人。振動や騒音が少なく、車いすやベビーカーでも乗降しやすい低床式だ。交通渋滞の緩和のほか、電力に地域由来の再生可能エネルギーを活用することで、脱炭素化への寄与が期待される。

 式典で宇都宮市の佐藤栄一市長は「LRTを最大限に活用し、全国の地方都市のモデルとなるよう、持続的に発展できるまちづくりに取り組んでいく」と語った。

 輿水県議長は「地域の喜びと期待にあふれる開業だ。LRTが栃木全体の発展につながるよう、今後も取り組みを後押ししていきたい」と語った。

土曜特集/「観光立国」20年、成果と課題

2023年5月27日

国連世界観光機関駐日事務所代表、観光庁初代長官 本保芳明氏に聞く

 2003年に政府が「観光立国」を宣言して20年【年表参照】。これまでの取り組みは訪日外国人(インバウンド)の増加をはじめ大きな成果を上げてきた。コロナ禍で後退したものの観光政策は今後も重要な成長分野である。この20年間の観光政策と今後の課題などについて、観光庁の初代長官で、現在は国連世界観光機関(UNWTO)の駐日事務所代表を務める本保芳明氏に聞いた。

年表2.jpg03年「宣言」が大きな転機に/訪日客増へ政府挙げて推進

 ――03年の「観光立国」宣言当時の状況は。

 本保芳明・国連世界観光機関駐日事務所代表 03年は日本の「観光立国元年」だ。政府を挙げて観光を政策の柱にするとした大きな転機となった年である。

 それまでも政府として観光政策に取り組んでいたが、政府全体で取り組むという体制ではなかった。

 この年からビジット・ジャパン・キャンペーンという形で、インバウンドへのプロモーション(宣伝)がスタートし、それが今日の観光立国の基礎をつくっているといってもよい。

 さらに、06年に観光立国推進基本法が成立、07年に同法に基づいた観光立国推進基本計画が閣議決定された。そして、08年に観光庁が発足し、観光政策の政府の司令塔となり、政府全体で観光政策を推進する体制が整った。

 ――なぜ観光政策を政府全体で取り組むことになったのか。

 本保 伸びしろのある成長分野だったからだ。観光で稼ぐという発想はあまりない時代。実際、当時の人口約1億2000万人の日本においてインバウンドは600万人前後。人口約6000万人のフランスのインバウンドは年間約8000万人だった。

 日本はフランスと同様に外国人から見て魅力的な観光資源が豊富にある。外国人の識者からも「今すぐに観光政策に取り組めば、あすからでもインバウンドは増える」と言われたくらいだ。実際、日本は他の先進国と比べても観光に割いている予算は圧倒的に少なかった。

 ――自公両党が12年末に政権復帰した後、13年にインバウンドは1000万人を突破した【グラフ参照】。

年表1.jpg 本保 再び誕生した自公政権は、観光に力を入れる方針をより明確にした。インバウンドの目標を年間2000万人に設定し、直後の13年のインバウンドは1000万人を達成した。この時、観光担当だった太田昭宏国土交通相(公明党)が率先して自ら動いて、この目標達成に突き進んだ。心から感謝し、評価している。インバウンド1000万人達成により、首相以下、関係閣僚で観光立国を前に進めるという大きな推進力を得たと思っている。

ビザ緩和、予算拡充など効果/産業としての地位、劇的向上

 ――インバウンドは、その後も増え続けて16年には2000万人、18年には3000万人を突破した。効果があった政策は。

 本保 一番効果があったのは外国人が日本に入国するためのビザ(査証)の発給要件の緩和だ。さまざまな懸念の声がある中で、これを突破したのは大きい。

 二つ目は予算措置の拡充だ。観光庁発足当時の予算は約60億円だったが、今や当初予算だけで約315億円で、前年度補正予算約1500億円も活用できる。やはり物資がなければ世界とは競争できない。3番目は、予算措置の安定財源としての国際観光旅客税を創設(19年)したことだ。これを財源に観光資源を整備することになった。

 これらの政策と、海外での日本のプロモーション活動を長年続けてきた成果が相まって爆発的にインバウンドが増えた。

 ――観光について20年間の変化をどう見るか。

 本保 観光の地位が劇的に向上した20年だった。観光関係者が20年前にほぼ口をそろえて「一生懸命、日本の一員として観光業に従事しているが、観光の社会的地位が非常に低い」と述べていた。だが、20年たって観光が持つ地域における社会経済的な意義、必要性、これが広く理解されて、国でも大きな予算が付くようになった。

 ――コロナ禍ではインバウンドも激減し観光業は窮地に立たされた。世界的にも観光はピンチだった。

 本保 コロナ禍で国内のみならず世界中の観光業が壊滅的な打撃を受けた。その中でいかにして、観光産業を維持して、次のステップに立ち上がっていくかが重要だった。コロナはいずれ終わる。改めて成長軌道に乗る時に、どう備えるかということが大きな課題だった。

 そのため、日本のみならず世界各国とも、コロナの期間中に観光産業への支援策をとっていた。

 日本では、観光産業の雇用を維持し「Go Toキャンペーン」「全国旅行支援」という形で支援した。全体で約2兆7000億の金額を投じていると思うが、これが大きな意味を持った。

 観光産業を維持し、そのことによって地域経済にお金を回した。昨年後半からは国内観光が立ち直り、インバウンドも回復してきているが、もしコロナ禍で支援がなかったら、観光産業で働く人は今以上にもっと離れているし、倒産も含めて痛手が大きく、立ち直りも困難だったと思う。

持続可能性を、どう高めるか

 ――今後の観光について、政府は3月に第4次観光推進計画を発表した。「持続可能な観光地域づくり」「消費額拡大」「地方誘客促進」の三つが柱だ。

 本保 今回、政府が柱の一つに掲げている「持続可能性」は、われわれUNWTOが推進している観光政策の中心テーマだ。

 経済・社会・環境がバランスを取って発展しなければ、どこかにゆがみができてしまう。例えば、観光で地域住民の生活が被害を受けてしまえば、経済的に順調に伸びていたとしても、地域住民の反発で、これ以上の取り組みができないとの事態になることもある。

 やはり、バランスを取って観光が発展していかないと、結局、中長期的には全員が損をする。今回、日本政府がそのことを全面に取り上げて、本格的な政策の柱にしたことは非常に評価する。

 今後は、観光は誰のためにあるのかが問われる時代になる。観光の原点は「住んでよし、訪れてよし」の国づくりだった。ここしばらくは数値目標もあって訪れてよしに傾き過ぎていた。オーバーツーリズム(観光公害)など社会的な問題を引き起こし、批判を招いた。世界ではこの問題に真剣に取り組みを始めている。そこに政府として再スタートしたのは良いことだ。

 あとは地域の産業界を巻き込んだ観光政策が重要だ。今、注目されているのは、DMO(観光地域づくり法人)だ。DMOは、官民の幅広い連携によって観光地域づくりを推進する法人だ。持続可能な観光産業を育成するには、やはり地域の協力が欠かせない。観光庁も、ここに力を入れている。地域住民と共に観光を考える時代だ。

 ほんぽ・よしあき 1949年生まれ。74年、東京工業大学大学院修了、運輸省に入省。国土交通省大臣官房審議官などを経て2008年に観光庁の初代長官に就任。16年より現職。

結党60年へ党勢拡大

2023年5月24日

東北復興選挙の全員当選も
大光会が全国県代表世話人協議会

公明党の議員経験者で構成される「大光会」(代表世話人=太田昭宏常任顧問)は23日、東京都新宿区の公明会館と全国をオンラインで結んで全国県代表世話人協議会を開催し、来年の結党60年をめざし、議員OB・OGが党勢拡大に取り組むことを確認した。

この中で公明党の山口那津男代表は、統一地方選における大光会メンバーの奮闘に敬意を表明。さらなる支持拡大に向け、議員が率先して日常的な街頭演説や交流サイト(SNS)の活用に力を注ぐとともに、今回初当選した新人議員を含めた全議員が「『大衆とともに』の立党精神を体現していく」と訴えた。

太田代表世話人は、議員として仕事をさせてもらえた支持者への感謝を忘れず「大事なとき、大変なときこそ率先して拡大に動き、党を守る。この精神で大光会は頑張っていこう」と呼び掛けた。

このほか石橋信勝東北方面代表世話人が、7月から始まる岩手、宮城、福島3県の「東北復興選挙」をアピール。「復興を加速させるためにも、何としても全員当選を果たす」と決意を述べた。

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